به نقل از «فرارو»

آمار عجیب درباره ۲۰۷های صفر معیوب! / کارشناسی خودروی صفر را جدی بگیرید

تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۵۲۷۰۲

روز سه‌شنبه ۲ اسفند، ۱۰۰۰۰ خودروی ۲۰۷ دنده ای در بورس کالا عرضه خواهد شد.

یکی از مهم‌ترین مزایای خرید خودروی صفر، اطمینان از سلامت بدنه و قطعات فنی آن است. با توجه به این که مجموعه کارنامه روزانه تعداد قابل‌توجهی از خودروهای صفر را  به‌دقت کارشناسی می‌کند، اطلاعات جامعی از گزارش کارشناسی خودروهای صفر گردآوری کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

براساس آنچه از تحلیل گزارش‌ کارشناسی خودروهای صفر در مجموعه کارنامه به‌دست آمده به نظر می‌رسد درصدی از ماشین‌های ۲۰۷ صفر  در قسمت بدنه دچار ایراد هستند.

‌در ادامه به بررسی این گزارش خواهیم پرداخت.

۱۳٪ خودروهای ۲۰۷ صفر ایراد بدنه دارند

مجموعه کارنامه به عنوان مرجع کارشناسی تخصصی خودرو، با تحلیل اطلاعات مربوط به گزارش کارشناسی  چندهزار ماشین آمار جامعی در مورد وضعیت بدنه خودروهای صفر  به دست آورده است.

براساس این گزارش، در سه ماه اخیر، ۱۳٪ ماشین‌های ۲۰۷ صفر در قسمت بدنه دچار مشکل بوده‌اند. ایراد بدنه در این گزارش شامل خط و خش، فرورفتگی، لیسه‌گیری، صافکاری بدون رنگ، رنگ‌شدگی  یا تعویض قطعاتی از جمله درب، سقف، ستون، گلگلیر، شاسی یا سپر است.

کاهش ایرادات بدنه خودروهای ۲۰۷ صفر در یک‌سال گذشته

یکی از مهم‌ترین دلایل ایراد بدنه در خودروهای صفر، مربوط به مرحله خروج خودرو از کارخانه تا نمایندگی و یا تحویل آن از نمایندگی به مشتری است. در اکثر موارد خودروی آسیب‌دیده تعمیر و به مشتری تحویل می‌شود.

کارنامه با تحلیل گزارش کارشناسی خودروهای ۲۰۷ صفر در یک‌سال گذشته، روند بهبود سلامت بدنه آن‌ها را بررسی کرده است. همان‌طور که در نمودار زیر پیداست بهار ۱۴۰۱، ۲۰۷‌های صفرکیلومتر معیوب در بیشترین تعداد قرار داشته و در گذر زمان در زمستان ۱۴۰۱ به کمترین حالت خود رسیده است.

سود خریداران ۲۰۷ دنده‌ای از خرید خودرو در بورس کالا

در جدول زیر روند رشد قیمت بازار آزاد و قیمت نهایی این خودرو در  بورس را طی ۷ عرضه قبلی مشاهده می‌کنید. با درنظر گرفتن اختلاف قیمت ۲۰۷ دنده‌ای در بورس و قیمت بازار آزاد، سود خریداران بورس کالا حدود ۲ هزار میلیارد ارزیابی شد.

با توجه به این که ایراد بدنه هر قطعه از خودرو بین ۳ تا ۱۰ درصد در افت قیمت آن تاثیر دارد، کارشناسی خودروی صفر را قبل از تحویل آن جدی بگیرید.

 

منبع: فرارو

کلیدواژه: کارشناسی خودرو خودروهای صفر ایراد بدنه ۲۰۷ صفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۵۲۷۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فعالیت «تلسکوپ فضایی هابل» متوقف شد!

ناسا اعلام کرد که به خاطر بروز یک مشکل مکانیکی، فعالیت «تلسکوپ فضایی هابل» را فعلا متوقف کرده است.

به گزارش ایسنا، به نظر می‌رسد که تلسکوپ ۱۶ میلیارد دلاری ناسا قرار است مدتی بیکار باشد.

به نقل از دیلی میل، ناسا روز جمعه فاش کرد که تلسکوپ فضایی هابل به دلیل بروز یک مشکل مکانیکی، فعالیت خود را متوقف کرده است.

مشکل پیش‌آمده به خاطر یکی از ژیروسکوپ‌هایی است که به هابل در چرخش و تمرکز روی اهداف جدید کمک می‌کند. هابل روز سه‌شنبه به طور خودکار به حالت ایمن وارد شد زیرا یکی از سه ژیروسکوپ آن شروع به فرستادن خوانش‌های معیوب کرد.

عملیات هابل در حال حاضر به حالت تعلیق درآمده و مقامات ناسا در حال تلاش برای رفع کردن این نقص هستند.

دانشمندان از هابل برای تعیین کردن اولین تخمین رسمی درباره سن کیهان و همچنین برای ثبت تصاویر استفاده کرده‌اند. این تلسکوپ فضایی ۳۴ ساله که در سال ۱۹۹۰ به فضا پرتاب شد، هر از گاهی با ژیروسکوپ‌های خود مشکل پیدا می‌کرد.

ژیروسکوپ علاوه بر اندازه‌گیری سرعت چرخش یک جرم، به هابل کمک می‌کند تا ثابت و جهت‌دار بماند. هر یک از ژیروسکوپ‌های هابل حاوی یک چرخ است که ۱۹۲۰۰ بار در دقیقه حول یک استوانه می‌چرخد. استوانه در یک مایع غلیظ و چسبناک مانند روغن موتور غوطه‌ور است. سیم‌های ریز به مایع وارد می‌شوند و الکتریسیته را به موتور منتقل می‌کنند. مشخص نیست روش کار در حال حاضر هم این طور است یا خیر اما در گذشته هوای تحت فشار که مایع غلیظ را از طریق سیم‌ها به فضا وارد می‌کرد، آنها را به خوردگی و شکستگی دچار کرده بود.

آخرین ماموریت شاتل فضایی با هدف تعمیر کردن ژیروسکوپ در سال ۲۰۰۹ انجام شد. در آن ماموریت، ژیروسکوپ‌های شکسته با ژیروسکوپ‌هایی جایگزین شدند که به جای اکسیژن، با نیتروژن تحت فشار پر شده بودند تا از خوردگی آنها جلوگیری شود.

از زمان پایان برنامه شاتل فضایی در سال ۲۰۰۱ و پرتاب «تلسکوپ فضایی جیمز وب» در سال ۲۰۲۱، هیچ برنامه‌ای برای اعزام خدمه بیشتر به منظور تعمیر هابل وجود نداشته است اما این لزوما به معنای پایان هابل نیست.

ناسا گفت که همین ژیروسکوپ در ماه نوامبر دچار مشکل شد و باعث شد تا هابل در آن زمان نیز به حالت ایمن وارد شود. این اتفاق زمانی رخ داد که ژیروسکوپ، خوانش‌های معیوب داشت. این بدان معناست که نمی‌توان برای اندازه‌گیری دقیق سرعت چرخش هابل به آن اعتماد کرد.

به گفته ناسا، گروهی که تلسکوپ را مدیریت می‌کند، در حال کار کردن برای کشف راه‌حل‌های بالقوه است.

هابل در صورت لزوم می‌تواند تنها با یک ژیروسکوپ کار کند. در آن صورت، سومین ژیروسکوپ باقی‌مانده به عنوان ذخیره عمل خواهد کرد.

در سال ۲۰۰۹، زمانی که هابل برای پنجمین و آخرین بار تعمیر شد، ۶ ژیروسکوپ جدید دریافت کرد. فقط سه مورد از این ژیروسکوپ‌ها هنوز کار می‌کنند؛ از جمله ژیروسکوپی که سیگنال‌های معیوب را می‌فرستد. در حالت ایده‌آل، هابل از سه ژیروسکوپ به صورت هم‌زمان استفاده می‌کند اما این امکان وجود دارد که هر بار فقط با یک ژیروسکوپ کار کند.

مقامات ناسا درباره این که آیا این پایان کار هابل است یا خیر، همچنان خوش‌بین هستند. آژانس در یک اطلاعیه‌ نوشت: ناسا پیش‌بینی می‌کند که هابل به اکتشافات پیشگامانه ادامه دهد و با رصدخانه‌های دیگر مانند تلسکوپ فضایی جیمز وب در طول این دهه و احتمالا در دهه بعد همکاری کند.

انتهای پیام